在英國，1740年產生了第一爐所謂坩堝鋼工藝法生產的鋼液；但在德國，19世紀才用該工藝生產鋼液。1855年Herry Bessemer 宣布大眾鋼鐵產品到來。自從金屬材料得到利用來了，人類就面臨著它們的破損。

    “腐蝕”一詞現在的含義第一次提及是在一篇參考文獻中。在一篇有關1667年加勒比海盜的游記中，“腐蝕”被用來描述鐵制火器在牙買加要塞的糟糕情況，要塞因腐蝕而穿孔，看起來像蜂巢。

    1669年，“腐蝕”一詞第一次被J.Clanvill 用來描述英國的溫泉中心。報告中說，熱洗澡水為礦物質水，因含有復雜的硫化物，對銀幣產生強烈的影響。

   在中國、印度和波斯，鋅子啊古代就被發現了。希臘和羅馬通過冶煉碳酸鹽-氧化鋅礦和銅制備了黃銅。在1746年，德國人A.S.Marggraf 成功地將氧化鋅和炭在隔絕空氣的條件下加熱獲得了金屬鋅，但直到1820年這項工藝才得到工業應用。

    熱浸鍍鋅是在1741年由法國化學家Malouin 第一次提出的。當時他發現在鋼鐵制件表面利用液態鋅涂履是可能的，他所提出的熱浸鍍鋅工藝是目前仍在使用的濕法鍍鋅。因為當時沒有低成本的鋼鐵制件表面清洗工藝，所以熱浸鍍鋅技術在當時不可能規模化應用。在巴黎工作的工程師Stanislaus Sorel 發現鋼鐵制件表面的酸洗工藝后，于1836年首次將熱浸鍍鋅技術應用于實踐；1837年5月10日，他的鋼鐵制件采用表面清洗和浸入熔鋅的防腐工藝被授權專利。

   1843年，法國Brest 海洋委員會關于鋼鐵鍍鋅的報告中報道了通過酸洗工藝防止金屬氧化：鋼鐵表面除銹需要高度注意。當鋼鐵制件在酸洗液中既要保證銹蝕完全去除，酸對鋼鐵制件表面的酸蝕作用又不能太強，且在合適的時間內要將鋼鐵制件移出酸洗液。

   1820年后鋅的市場活躍起來，1826年，“貿易促進協會”對規模較大的經銷商授予獎勵。1835年，隨著德國的第一條貫穿于紐倫堡和菲爾特之間的鐵路開始運行，鐵路網絡的擴張刺激了對鋼鐵的巨大需求。